目前中國的童車制造業(yè)還是處于比較混亂的境地，雖然好孩子品牌已經(jīng)響徹大江南北，但更有無數(shù)雜牌軍奮戰(zhàn)在生死邊緣。冬天的到來，使這一批企業(yè)日子更是難上加難。一位童車行業(yè)資深人士告訴筆者，中國大部分的童車企業(yè)（特別是兒童自行車）還處于為名牌廠商貼牌生產(chǎn)的階段，他們雖然掌握著成熟的技術，卻因沒有自己的品牌而無法獲得話語權。相反，由于眾多貼牌生產(chǎn)商及零部件提供商的生產(chǎn)質量無法達到統(tǒng)一標準，導致一些大品牌產(chǎn)品的質量良莠不齊。面對冬日寒流，無論是靠貼牌維生的童車企業(yè)，還是廣大品牌雇主都感受到了形勢的嚴峻。
　　在寒冬期，童車行業(yè)遇到了哪些困境呢？
　　其一，出口難度加大。同其它的嬰童產(chǎn)品一樣，童車也面對著出口難度加大，外銷越來越難做的問題。
　　一方面是人民幣升值，外銷價格優(yōu)勢下降。中國外銷的競爭優(yōu)勢，大部分屬于成本優(yōu)勢，人民幣對美元的低比率使得中國的外銷產(chǎn)品的價格在國際市場上顯得特別有競爭力。中國出口產(chǎn)品的低價位迎合了歐美國家中低收入人群的消費需求，中國童車的出口額才得以高速遞增。但是，在來自于美國的壓力下，人民幣不斷升值，從起初的1美元兌換8.28元，到突破8元大關，接著又跌至7元，而現(xiàn)在仍在下跌。權威機構預期，未來的人民幣升值空間依然巨大。人民幣升值，童車企業(yè)將面臨兩種局面，一是價格失去競爭力，二是如果要維持外銷產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，就只能降低利潤。人民幣繼續(xù)升值，意味著童車企業(yè)的外銷價格優(yōu)勢和利潤在進一步下降。
　　另一方面，嬰童產(chǎn)品的反傾銷愈演愈烈，一定程度上也影響了童車行業(yè)。如就墨西哥來說，1997年9月8日，墨西哥經(jīng)濟部在《官方日報》上發(fā)表公告，決定對從中國進口的部分嬰兒床和學步車(稅號為8715.00.01和9501.00.99)免征反傾銷稅，而對其中由Evenflo Company，Inc公司進口的Evenflo牌嬰兒床征收21.72％的反傾銷稅，對其他中國產(chǎn)嬰兒床征收105.84％的反傾銷稅，其他中國臺灣地區(qū)產(chǎn)嬰兒床征收31.53％的反傾銷稅。2004年5月21日，墨西哥經(jīng)濟部在《官方日報》上發(fā)表公告，表示將自2002年9月9日起繼續(xù)對上述產(chǎn)品征收五年的反傾銷稅。2007年8月21日，墨西哥經(jīng)濟部決定開始對中國童車進行反傾銷行政復審，調查期為2006年7月1日至2007年6月30日。童車反傾銷事件已不在少數(shù)，而中國企業(yè)反傾銷應訴能力還沒有與國際接軌，很多對中國企業(yè)的反傾銷案件，往往都以中國企業(yè)敗訴告終。這樣一來，歐盟、美國等大型經(jīng)濟體的裁決，對國內童車企業(yè)帶來很大的影響，往往一旦反傾銷敗訴，很多中小企業(yè)毫無退路，只能以破產(chǎn)告終。因此，遠卓品牌機構預言，外銷主導的外向型企業(yè)，如果遇到反傾銷，銷售量有可能從上億下降到零，甚至面臨破產(chǎn)的絕境。
　　其二，品牌格局動蕩。童車品牌雖然在這些年來大量涌現(xiàn)，不少企業(yè)也重視到了塑造品牌的重要性，但有影響力的品牌卻并不多，童車品牌格局也顯得不穩(wěn)定。因童車業(yè)的競爭度急劇上升，童車品牌起伏也便大增，可能你今天很輝煌，明天也會有破產(chǎn)的危險。童車企業(yè)變化大、創(chuàng)意多，品牌更是“各領風騷三五年”，要做到“好孩子”企業(yè)品牌和“平湖”童車區(qū)域品牌這么穩(wěn)定已是有相當難度。